• Warren HARAN

Parce que le vocabulaire c'est essentiel !

Il est impossible d'évoluer sur un voilier ou, sur un bateau en règle générale, sans quelques bases. Je vous propose un lexique avec quelques définitions pour éviter votre première erreur sur un bateau, à savoir celle que tout le monde fait... Parler de corde pour désigner un bout...


"Les cordes c'est pour les pendus, les bouts c'est pour les bateaux"



Sur un voilier il y presque toujours 2 voiles:

Premièrement il faut définir les voiles, sur une voile il y a 3 points d'attache nommés :

Nom des points d'attache

Ensuite ces voiles ont toutes un côté, nommés :

Nom des côtés

Voici en complément quelques éléments importants.


Éléments bateau

La suite du lexique se fera sous forme de définition en réutilisant les termes illustrés précédemment.


A

Abattre : S'éloigner du vent

Accastillage : Ensemble des accessoires de pont (manilles, mousquetons, poulies...)

Affaler : Descendre (un cordage, une voile)

AIS : Automatic Identification System, permet d'identifier les navires et permet une meilleure surveillance par le CROSS

Allures : Cap ou direction du voilier par rapport au vent. On règle les voiles par rapport à l'incidence entre le bateau et le vent

(Le près, bon plein, travers, largue, vent arrière)

Amarre : Cordage permettant d'amarrer le bateau

Amarrer : Immobiliser et stationner le bateau

Amure (point) : Désigne le cordage fixé dans le coin inférieur avant d'une voile, en bas du guindant. Son strict opposé est le point d'écoute

Amure : Désigne la position du bateau par rapport au vent. On dit tribord amure lorsque le vent arrive sur tribord et que les voiles sont sur bâbord

Ancre : Permet de maintenir le bateau au mouillage

Annexe : Petite embarcation à rame permettant de rejoindre son bateau au mouillage

Appendice : Terme qui désigne toute partie sous la ligne de flottaison (quille, dérive ou safran)

Assiette : Inclinaison longitudinale de la carène, le bateau pique du nez ou est ardent

Auloffée : Écart de route en se rapprochant du vent, en lofant

Aussière : Gros cordage pour amarrer le bateau ou le remorquer


B

Babord : Côté gauche du bateau en regardant le bateau depuis l'arrière

Balast : Réservoir d'eau permettant d'équilibrer le bateau et réduire la gîte

Balcon : Rambarde ou garde corps empêchant de tomber à l'eau (avant et/ou arrière)

Balise : Bouée ou repère permettant de se repérer et faciliter la navigation

Barre : Barre Franche ou barre à roue, elle permet de diriger le bateau. Elle contrôle le safran

Barrer : Action de manoeuvrer la barre et de faire route en dirigeant le bateau

Bas-Hauban : Hauban, câble métallique qui part du côté du bateau jusqu'en tête de mât

Bastaque : Câble métallique partant de l'arrière du bateau jusqu'en tête de mât, et réglable

Beaufort : Échelle de vent allant de 0 à 12, ayant pour correspondance des km/h et noeuds

Bloqueur : Pièce d'accastillage permettant de bloquer les bouts

Bôme : Tube perpendiculaire au mât qui permet de soutenir la bordure de la grand voile

Border : Tendre ou raidir un cordage, par exemple reprendre une écoute

Bordure : Côté inférieur d'une voile, entre le point d'amure et d'écoute

Bosse (d'empointure) : Cordage installé au point d'écoute de la grand voile pour border la voile vers l'arrière et pouvoir régler la bordure. Pour avoir une voile plate on va tendre la bordure et pour obtenir un creux de GV, on va relâcher la bosse d'empointure

Bosse (de ris) : Cordage installé entre l'arrière de la bôme et un oeillet sur la chute de la grand voile de façon à pouvoir réduire la surface de voilure en cas de vent fort

Bout : Désigne tout type de cordage sur un navire

Bout dehors : Espar permettant de fixer le point d'amure à l'avant de l'étrave, généralement utilisé pour un spi asymétrique, gennaker


C

Câblot : Cordage frappé sur une ancre pour le mouillage

Cap : Désigne la direction que prend le bateau, indiqué par un compas

Cape : Allure où la bateau n'avance plus. Technique : Foc à contre (c'est à dire bordé au vent), on choque l'écoute de grand voile en grand et on garde la barre sous le vent. Le bateau est immobilisé, on peut utiliser cette méthode lors de gros temps ou en pause

Cardinale : Bouée de balisage indiquant un danger, utilisant les 4 points cardinaux

Carène : Partie immergée de la coque, en dessous de la ligne de flottaison

Catway : Ponton perpendiculaire au ponton, où les bateaux peuvent s'amarrer

Chandelier : Support vertical placé sur le pourtour du pont, recevant les filières

Chariot : Rail et système coulissant. Sur l'écoute de grand voile, il permet de régler l'incidence de la voile par rapport au vent. Sur le point de tire de l'écoute de génois, il permet de régler l'ouverture de la voile (plate ou creusée)

Chaussette (spi) : Permet de ranger le Spi lorsqu'on le fait affaler

Chavirage : Lorsqu'un bateau se couche sur l'eau à cause d'une gîte trop importante

Chenal : Passage navigable pour accéder au port en sécurité

Choquer : Détendre un cordage. Exemple sur une écoute, cela permet d'ouvrir la voile

Chute : Bord arrière d'une voile triangulaire, entre le point d'amure et d'écoute

Clapot : Vaguelettes courtes et rapprochées formées par le vent (différent de la houle)

Cockpit : Espace de pilotage à l'arrière d'un bateau

Compas : Instrument de mesure permettant d'indiquer le cap

Contre-écoute : Écoute au vent, qui est choquée en grand jusqu'au prochain virement de bord

Corps mort : Leste au fond de l'eau, relié à une bouée en surface. Il permet de s'amarrer. Par exemple en port d'échouage

CROSS : Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage, assurent la surveillance et la coordination des opérations de sauvetage en mer

CRR : Certificat Restreint de Radiotéléphoniste, nécessaire pour utiliser une VHF fixe

Cunningham : Cordage passant dans un oeillet juste au dessus du point d'amure de la grand voile. En l'étarquant, on peut faire avancer le creux de la voile


D

Dame de nage : Fourche permettant d'insérer et de maintenir un aviron, une rame

Déferler : La déferlante est le haut d'une vague qui vient à casser en roulant, créant un rouleau. L'onde de la houle devient alors une vague à cause des bas fonds

Démâtage : Lorsque l'on retire le mât. Ou un bateau démâte lorsque le mat se brise

Dérive : Lorsqu'un bateau n'a plus d'erre, il dérive naturellement par les courants ou le vent. En route, le bateau dérive à cause de ces mêmes éléments et fait écarter le bateau de sa route initiale. Il faut alors modifier son cap pour rattraper le fait que le bateau se déplace latéralement, "en crabe".

Dériveur : Voilier sans quille mais pourvu d'une dérive

Dessaler : Lorsque le bateau se retourne, souvent le cas en voile légère (dériveurs, cata)

Drisse : Nom du cordage permettant de hisser une voile


E

Écope : contenant permettant d'évacuer l'eau à bord

Écoulement : Terme décrivant la façon dont le vent s'écoule d'une voile, ou l'eau d'un safran. Il peut être visible sur une voile à l'aide de pennons et nous indiquerons comment régler les voiles pour avoir par exemple un écoulement laminaire

Écoute : Nom du cordage permettant de régler une voile par son point d'écoute

Enrouleur/Emmagasineur : Système permettant d'enrouler la voile d'avant autour de son guindant. Système avec un émerillon en tête de mat et une "poupée" au point d'amure, emplacement similaire à l'étai. Il permet de réduire la surface de voilure de la voile d'avant

Empannage : Manoeuvre de virement de bord en passant par le vent arrière. Contrairement au virement face au vent, les voiles ne faseyant pas et la bôme change de côté brutalement

Enfourner : Lorsque l'étrave du bateau plonge dans l'eau

Épissure : Oeillet formé sur un cordage en retressant l'extrémité sur lui-même

Erre : Vitesse propre du bateau, sans erre le bateau n'est pas manoeuvrant à la barre

Espar : Pièce de bois ou de métal allongée appartenant au gréement du bateau. Exemple : tangon, bôme, bout dehors, mât...

Estran : Bande de terre du littoral, recouverte à marée haute et découverte à marée basse, quelque soit le coefficient de la marée

Étai : Hauban situé entre la tête de mat et la pointe du bateau. Il sert à éviter que le mat bascule vers l'arrière

Étale : Période entre deux marée où le courant est nul

Étarquer : Raidir au maximum une drisse, le hale bas ou le Cunningham mais le terme ne fonctionne pas pour une écoute

Étrave : Partie de l'avant du navire (synonyme Proue)


F

Faseyer : Une voile faseye lorsqu'elle est face au vent, comme un drapeau

Feux de signalisation : Signal lumineux, bouée, phare, balise, utilisé pour définir une zone d'eau saines, de danger ou d'indication de direction. Il peut être également de navigation tribord, bâbord ou tête de mat, poupe, proue...

Flot: Courant créé par la marée montante

Foc : Petite voile d'avant, généralement utilisé par petit temps ou sur des dériveurs

Foil : Aileron latéral faisant augmenter la portance, diminuer la dérive et réduire la gîte

Frapper : on parle généralement de frapper un cordage sur un taquet


G

Gaffe : Espar munit d'un crochet, servant à saisir un objet éloigné

Garcette : Terme désignant un cordage de faible diamètre, utilisé pour les bosse de ris

Garde : Amarre de bonne longueur reliant l'étrave au ponton vers l'arrière du bateau ou reliant le cul du bateau au ponton à l'avant du bateau. Empêchant le bateau d'avancer ou de reculer

Gennaker : Grande voile d'avant, proche de la surface d'un spinnaker. Utilisé pour les allures de travers à largue (90 à 120° du vent)

Génois : Foc de grande taille, caractérisé par un recouvrement du mat par son écoute

Girouette : Dispositif en tête de mât permettant de connaître l'orientation du vent apparent

Gîte : C'est l'inclinaison latérale du bateau, plus la gîte est importante plus le bateau est couché

Grain : Gros nuage noir chargé et faisant dégénérer brutalement la météo. Le vent se renforce en quelques minutes et la direction peut changer de 45 à 90°

Grand-voile : Voile principale du navire, maintenue entre la bôme et le mât

Gréement : Désigne l'ensemble des pièces fixes et mobiles d'un navire (espars, cordages..) servent à régler et manoeuvrer la voilure

Gréer : Installer un gréement, une voilure

Guindant : Côté avant d'une voile triangulaire, le long du mat pour la grand voile et le long de l'étai pour un génois/foc. Il constitue le bord d'attaque de la voile

Guindeau : Treuil permettant de descendre ou remonter une ancre


H

Hale-bas : Cordage permettant de tirer la bôme vers le bas

Hauban : Terme générique désignant des câbles servant à soutenir le mat

Haut-fond / Bas-fond : Remontée du niveau du fond, pouvant constituer un danger d'échouage ou de vague, le fond fait remonter la houle et créer des vagues.

Houle : Mouvement ondulatoire de la mer formé par des vagues ayant une fréquence longue


I

Isobare : Ligne d'égale pression atmosphérique sur une carte météorologique


J

Jusant : Courant créé par la marée descendante


L

Largue : Allure au portant entre l'allure de travers et de vent arrière

Lit du vent : Direction du vent apparent

Lofer : Manoeuvrer le bateau en se rapprochant du vent

Louvoyer : Remonter au vent en faisant des bords de près

Lover : Enrouler et ranger un cordage sous forme de touron


M

Manille : Élément d'accastillage en forme de U qui a pour but de réunir des cordages

Manoeuvre : Terme désignant une manoeuvre de voilure afin d'adapter les voiles pour une allure précise ou une manoeuvre de barre qui consiste à changer de cap ou direction

Marée : Mouvement alternatif, périodique et journalier de la mer, de plus ou moins grande amplitude (coefficient), dû à l'attraction de la lune.

Marnage : Différence de hauteur entre le niveau de la marée haute et celui de la marée basse

Mât : Pièce du gréement dormant d'un voilier, vertical, servant à soutenir les voiles

Mou : Se dit d'un bateau qui a une tendance à s'éloigner naturellement du vent

Mouillage : Abri côtier sûr pour un navire ou désigne le matériel utilisé pour mouiller

Multicoque : Désigne les bateaux à plusieurs coques (catamaran, trimaran)


O

Oeillet : Trou dans une voile afin de pouvoir la border au moyen d'une écoute ou d'une drisse


P

Palan : Ensemble de poulies (fixes et mobiles) permettant de démultiplier la force donnée. On s'en sert pour l'écoute de grand voile afin de pouvoir border plus facilement

Pataras : Hauban situé à l'arrière du bateau jusqu'au mat. Il permet de cintrer le mât et de jouer sur le creux des voiles

Pavillon : Drapeau

Pennon : Brin de laine ou tissu léger attachés aux voiles, permettant de visualiser l'écoulement de l'air

Piano : Ensemble de bloqueurs rassemblés dans le cockpit, permettant de contrôler la quasi totalité des cordages

Pointe : Amarre à l'avant d'un bateau empêchant d'avancer et de reculer

Portant (allure) : Allure à laquelle le bateau est poussé, de travers à vent arrière

Poupe : Partie arrière du bateau

Près (allure) : Allure à laquelle le bateau a un cap qui se trouve le plus près possible du lit du vent, tout en avançant et en gagnant/remontant au vent

Proue : Partie avant du bateau

Puit de dérive : Fourreau au centre du bateau, permettant de faire coulisser la dérive de bas en haut


Q

Quillard : Voilier possédant une quille fixe


R

Ralingue : Cordage qui est cousu sur le bord d'une voile pour la renforcer ou guider une voile, par exemple, la grand voile le long du mât pour la guider

Renflouement : Remettre à flot un bateau échoué

Resaler : Redresser un bateau ayant dessalé, s'étant retourné

Ridoir : Pièce d'accastillage visant à raidir les haubans

Ris (prise de) : Dispositif servant à réduire la surface de voile par la bosse de ris

Risée : Augmentation brusque de passagère de la puissance du vent

Rouf : Constitue le pont du bateau, le toit

Roulis : Mouvement alternatif du bateau. Le bateau "roule" à gauche et à droite sur un même axe, dans la longueur du bateau

Route/Routage : Progression du bateau qui navigue ou direction suivie


S

Safran : Partie immergée et picotante du gouvernail afin d'orienter le bateau

Sextant : Ancien instrument de mesure permettant de se localiser en utilisant le soleil

Skipper : Chef de bord

SNSM : Société Nationale de Sauvetage en Mer, équipe d'intervention dirigée par le CROSS pour les opérations de sauvetage

Sondeur : Instrument de mesure permettant de connaître la profondeur

Spi, Spinnaker : Grande voile d'avant, pouvant être utilisé en plus du génois ou foc, permettant d'augmenter la voilure. Voile légère et fine qui s'utilise du largue au vent arrière

Stick : Accessoire prolongeant la barre franche


T

Tangon : Espar horizontal placé à l'avant et en dehors du bateau. Constitue un point d'amure pour un spi ou un gennaker

Tanguer : Mouvement alternatif du bateau. Vu de côté, le bateau a le nez qui monte ou descend, rotation sur l'axe perpendiculaire au bateau

Taquet : Dispositif permettant de bloquer un cordage. Souvent utilisé pour s'amarrer

Taud : Abri de toile destiné à protéger l'équipage du soleil, du vent ou de la mer

Tirant (d'eau) : Hauteur entre la ligne de flottaison et le bas de la quille. Le tirant d'eau doit être connu afin de calculer les heures de passage en fonction des marées et ainsi éviter de s'échouer

Tourmentin : Voile d'avant très petite, utilisé en cas de tempête

Tour mort : Tour de cordage autour d'un élément fixe, est très utile pour démultiplier la force de retenue. Pour l'amarrage on utilise souvent le tour mort et deux demi-clefs

Trainée : Vagues générée par la vitesse du bateau. Remous à l'arrière du bateau et laisse une trainée dans son sillage

Tribord : Côté droit du bateau en regardant le bateau depuis l'arrière


V

Au Vent : Point ou objet situé à l'opposé du sens du vent. Si le vent vient de tribord, tout ce qui est sur bâbord est sous le vent

Sous le Vent : Point ou objet situé dans la direction du vent. Si le vent vient de tribord, tout ce qui est sur tribord est au vent

Vent (apparent, vitesse, réel) : Le vent réel possède une direction et une vitesse lorsque nous sommes statiques. Le vent apparent est la résultante de notre propre vitesse et du vent réel. L'angle est donc différent et la vitesse également

Vent debout : Allure à laquelle le voilier a ses voiles qui faseyent et n'avance plus, il est face au vent

Ventre : Milieu du bateau, partie arrondie

VHF : Very Hight Frequency. Système de radiotéléphonie permettant de communiquer avec les secours ou entre bateaux

Virement de bord : Changer de direction, visant à ce que le vent soit reçu sur l'autre amure

Voie d'eau : Ouverture de la coque, laissant entrer l'eau dans le bâtiment

Vrillage : C'est la différence d'ouverture d'une voile entre le haut et le bas du mât


W

Winch : Treuil permettant de border un cordage avec force


Z

Zenith : Point du ciel situé à la verticale de l'observateur (exemple : soleil à midi)

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